Story of a Simple Biker – BDBIKERZ
আমি একজন খুবই সাধারণ মাপের একজন লোক, খুব বেশি দৌরাত্ম্য নেই কিছুতেই। কিন্তু বাইক চালাতে ভাল লাগে খুব। কারণ নিজেকে এক জায়গায় আটকে আছি মনে হয় না। দম বন্ধ লাগে না। আর আজকের লেখাটা এই স্বাধীনতা নিয়েই। বাইকিং মানেই স্বাধীনতা বলে অনেকেই মনে করেন কিন্তু আসলে চেহারা কি সেটাই টর্চ লাইট মেরে দেখার চেষ্টা থাকবে।
প্রয়োজনে বা অপ্রয়োজনে বাইক কিনে টই টই করা দিয়েই বাইকিং করাটা শুরু অর্থাৎ বাইক চালানোটাকেই বাইকিং বলা যায়। তা হলে যারা জীবিকার কারণে বাইক চালায় তারাও বাইকার আর যারা সামনে ১৫লক্ষ টাকা দিয়ে ৩০০/৩৫০ সিসি বাইক কিনে বাইক সপ্তাহের শুক্রবারে বের করে ভাব নিবে বাইকার হিসাবে, তারাও বাইকার এবং সেটাকেই বাইকিং বলতে হবে বা বাইকিং্যের অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। এখানে কি আপত্তি আছে কারো? থাকবেই, কারণ কেউ কেউ পেশাদার বাইকারদের থেকে শখের বাইকারদের আলাদা করতে চান আবার একদিনের বাইকারদের থেকে নিয়মিত বাইকারদের আলাদা করতে চান। তাই সবকিছুকে মাথায় রেখে বাইকিং এর একটা সীমারেখা টানা দরকার।
বাইকিং বলতে অপেশাদার কিন্তু নিয়মিত বাইকিংকেই বুঝাচ্ছি।
এতটুকু পড়েই হয়ত বুঝে গেছেন, বাইকিং বলতে অপেশাদার কিন্তু নিয়মিত বাইকিংকেই বুঝাচ্ছি। এখন ফেরকা হচ্ছে যারা পেশাজীবি ট্রেভেলার তাদেরকে নিয়ে। এদেরকে বাইকিং্যের বাহিরেও রাখা যায় না আবার ভেতরেও না। তাই তাদের জন্য স্পেশাল বিভাগ। কারন তারা বাইকিংকেই পুজি করে বাইকিংকে উতসাহিত করে কিন্তু সাথে সাথে নিজের বাইকিংকে সচল রাখে। কিছুটা লেখক বা কবিদের মত। নিজের মনের খোরাক থেকে লেখা লেখি শুরু পরবর্তীতে তা থেকেই জীবিকা নির্বাহ করা। তাই বাইকিং বলতে যাদের নাম আগে আসা উচিত তারা এই সকল পেশাদার বাইকিং জগতের মানুষদের নামই আসা উচিত। যদিও অপেশাদার নিয়মিত বাইকিং মানেই বাইকিং তারপরো পেশাদার ভ্রমণকারীরাও এর অন্তর্ভূক্ত। তাই বাইকিং বলতে পেশাদার-অপেশাদার কিন্তু নিয়মিত বাইকিংকেই বুঝাচ্ছি।
বাইকিং বলতে পেশাদার-অপেশাদার কিন্তু নিয়মিত বাইকিংকেই বুঝাচ্ছি
বাইকিং না হয় শুরু করলেন এবং আস্তে আস্তে বুঝেও গেলেন বাইকিং মানেই স্বাধীনতা। মন চাইলে নানা দিকে আপনি বাইককে নিয়ে দৌড়াতে পারেন। স্বাধীন আপনি। কিন্তু ২দিন পর পর ইঞ্জিন অয়েল পাল্টাও, টায়ার পাল্টাও, চেইন স্প্রকেট পাল্টাও, ব্রেক প্যাড পাল্টাও, তেল ভরো, টায়ার প্রেশার চেক করো এবং সেইম সাইকেল বছরের পর বছর পালন করে যেতে হচ্ছে। কই মুক্তি? তার উপর আছে, কত সিসি বাইক, কত টপ বাইক, কত মাইলেজ, কত সুন্দর, কত জায়গায় গেছেন, কোন রাস্তায় গেছেন, কখন গেছেন, স্থানীয়দের মতে আগে কি গেছেন, একা গেছেন, গ্রুপে গেছেন, ওনার সাথে কেন গেছেন, আমাকে নিলেন না ভাই, আপনের ফেন ভাই, ভাই আপনাকে দেখছিলাম, ইত্যাদি ইত্যাদি ইত্যাদি।
See, how quickly it got thick. There is no more room for freedom anymore.
আর এইসব বাইকিং সামাজিক কার্যকলাপ মিলেই বাইকিং। তাই বাইকিং বলতে পেশাদার অপেশাদার, নিয়মিত বাইক চালানো এবং এই জগতের সামাজিক কার্যকলাপকে বুঝাচ্ছি।
এসব সবই পুরানো গল্প তাহলে বলার কি মানে? এই ব্যাপ্তি কি এসবের মাঝেই সীমাবদ্ধ?
পুরনো গল্প বলা ও ব্যাপ্তি, আসলে একই মুদ্রার এপিঠ ওপিঠ। যেগুলো একসময় ছিল কিন্তু আস্তে আস্তে পরিসর বেড়েছে তেমনি এখন যে পরিসরে আছে সামনে তা বাড়বে। যেমন ধরুন ৩০০ সিসি স্ট্রিট বাইকে থেকেও সামনে হয়ত ৩০০ সিসি অফরোড, ডুয়াল পারপাস বাইক ব্যবহার বাড়বে। তখন এন্ডিউরেন্স টাইপ রাইডিং, হার্ডকোর অফরোডিং বাড়বে। হয়ত নতুন ট্রেন্ডই আসবে অফরোড বাইকিং নিয়ে। কাদামাটি মাখামাখিতে আনন্দ খুজে পাবে নতুন বাইকাররা। ফলে নতুন নতুন এক্সপ্লোরেশান জায়গা চলে আসবে। খুলে যাবে নতুন নতুন স্থান। কি সব ফিজিকাল কাজ কারবার করার জন্য যেমন বিভিন্ন সাইট বা লোকেশান চালু হয়েছে, like গাজীপুর বেইস ক্যাম্প। যেই মুহুর্তে অফরোড বাইকিং আনন্দ দিবে সেই মুহুর্তেই ট্রেইল রোড বানায়ে দিবে এরকম প্রতিষ্ঠান গুলো।
মোদ্দা কথা, বাইকিং তখন নতুন পরিসরে বড় হবে। স্ট্রিট কর্ণারিং থেকেও অফরোড বা ডার্ট কর্ণারিং্যে বাইকাররা মনোযোগী হবে। র্যাট রান রেইস হবে এখানে, থ্রু অফরোডিং। ভাবতে ভালই লাগে এসব। আমাদের যা আছে সেটাকে কাজে লাগানোর কাজ করতে পারলেই না, বাকি গুলো আস্তে আস্তে সম্ভব হবা বা সম্ভব হবার সম্ভাবণা তৈরী হবে।
তাই শেষ পর্যন্ত বলা লাগতেছে, স্বাধীনতা ততক্ষণই থাকে যতক্ষণ নতুন নতুন পরিসরে বাইকিং বাড়তে থাকে। না হলে সেই একঘেয়েমি পেয়ে বসে।
ভাল থাকবেন।
