ইঞ্জিনের সুস্থতার গোপন চাবিকাঠি — ট্যাপেট অ্যাডজাস্টমেন্ট
বাইকের ইঞ্জিন ঠিকঠাক চলছে, কিন্তু হঠাৎ খটখট বা টিকটিক শব্দ শোনা যাচ্ছে? পাওয়ার কম পাচ্ছেন? স্টার্ট নিতে সময় লাগছে? এর পেছনে থাকতে পারে একটাই কারণ – ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স ঠিক নেই!
ট্যাপেট (tappet) কী?
ট্যাপেট বা ভাল্ভ ল্যাশ হচ্ছে ইঞ্জিনের ক্যামশ্যাফট ও ভাল্ভের মাঝখানের নির্দিষ্ট ফাঁকা জায়গা। এই ফাঁকটা ঠিক না থাকলে ইঞ্জিনের সাউন্ড ও পারফরম্যান্সে সমস্যা দেখা দেয়।
কেন ট্যাপেট অ্যাডজাস্টমেন্ট জরুরি :
*ইঞ্জিনের অপ্রয়োজনীয় শব্দ দূর করতে
*স্টার্ট নিতে সহায়তা করতে
*মাইলেজ ঠিক রাখতে
*ভাল্ভ ও ক্যামশাফট বাঁচাতে
*ইঞ্জিনের আয়ু বাড়াতে
ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স ঠিক না থাকলে যা হয় :
*অতিরিক্ত টিকটিক/খটখট শব্দ
*হঠাৎ পাওয়ার ড্রপ
*ইঞ্জিন গরম হয়ে যাওয়া
*কিক/সেলফে স্টার্ট নিতে সমস্যা
*ইঞ্জিনের ভেতরের পার্ট নষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা
ট্যাপেট অ্যাডজাস্ট করাবেন কখন :
*প্রতি ৫,০০০ – ৮,০০০ কিমি পর পর
*নতুন শব্দ শুরু হলে
*স্টার্ট নিতে দেরি হলে
*মেকানিক্যাল সার্ভিস ম্যানুয়াল অনুযায়ী
বিশেষ পরামর্শ :
*অভিজ্ঞ মেকানিক ছাড়া ট্যাপেট অ্যাডজাস্ট না করান
*খুব টাইট বা খুব ঢিলা — দুটোই ক্ষতিকর
*ঠান্ডা ইঞ্জিনে ট্যাপেট অ্যাডজাস্ট করা সবচেয়ে ভালো
*একটা ছোট ভুল পুরো ইঞ্জিন খারাপ করে দিতে পারে। তাই সচেতন হোন, সময়মতো ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স ঠিক রাখুন।
লেখা : প্রান্ত শাহরিয়ার
